전기차 보조금 | 9월이 마지노선, 아이오닉6·EV6 670만원 서울 754만원
1. 지금 전기차 보조금은 어떤 상황인가 2026년 전기차 구매보조금 예산은 총 1조 6,000억 원, 차종별로 환산하면 약 30만 대 규모입니다. 기후에너지환경부가 2026년 1월 1일 발표한 개편안에 담긴 숫자입니다. 문제는 9월이라는 시점입니다. 보조금은 연초에 지자체별로 공고 물량이 배정되고, 신청이 들어온 순서대로 소진됩니다. 상반기에 물량이 집중적으로 빠지기 때문에 하반기에는 지역에 따라 이미 접수가 끝난 곳이 나옵니다. 민간 집계 사이트 기준으로 9월 초 현재 대부분의 광역시는 승용 물량이 거의 남지 않은 상태로 표시됩니다. 다만 이 숫자는 실시간으로 바뀌므로, 아래 7번에 적은 방법으로 반드시 직접 확인해야 합니다. 2. 국고보조금 "최대 680만 원"의 실제 의미 정부 발표에 나오는 680만 원은 중형 전기승용차의 정책 상한 입니다. 구매보조금 580만 원에 신설된 전환지원금 100만 원을 더한 값입니다. 여기서 헷갈리기 쉬운 부분이 있습니다. 상한이 680만 원이라고 모든 중형차가 680만 원을 받는 건 아닙니다. 보조금은 1회 충전 주행거리, 충전 속도, 배터리 효율 등을 점수로 환산해 모델별로 다르게 산정됩니다. 2026년에 국산차 중 가장 많이 받는 모델도 670만 원 선입니다. 상한과 실수령액 사이에 10만 원 이상 차이가 나는 셈입니다. 또 하나 눈여겨볼 대목은 단가 동결 입니다. 정부는 매년 100만 원씩 내려오던 국고보조금 단가를 2026년에는 2025년과 같은 수준으로 유지했습니다. 즉 올해 사는 것이 내년보다 유리한 구조입니다. 3. 차종별 국고보조금 (2026년 확정 기준) 표로 넓게 늘어놓으면 모바일에서 잘리므로 차종별로 끊어 적습니다. 아래 금액은 국고보조금이며, 지자체 보조금은 별도로 더해집니다. ▶ 현대 아이오닉6 롱레인지 구매보조금 537만~570만 원. 전환지원금 100만 원을 더하면 최대 670만 원. 2026년 국산 전기승용차 중 최상위권입니다. ...